Cornwall Airport Newquay (NQY, EGHQ) heeft 1 baan: 12/30. De luchthaven ligt bij Newquay (Verenigd Koninkrijk). Hieronder zie je het laatste wind- en weerbericht, hoe die wind past bij elk baaneinde en wat de baanindeling betekent voor de werking van de luchthaven.
De richtingen zijn ware richtingen (niet magnetisch) en wijken daarom af van het baannummer met de plaatselijke magnetische variatie.
| Baan | Lengte | Breedte | Ware richting |
|---|---|---|---|
| 12 / 30 | 2.744 m (9.003 ft) | 45 m | 121° / 301° |
Vliegtuigen stijgen op en landen waar mogelijk tegen de wind in. Tegenwind verlaagt de grondsnelheid bij het neerzetten, verkort de benodigde baan en geeft meer controle. Rugwind doet het omgekeerde, dus luchthavens beperken die meestal tot enkele knopen. Zijwind (wind dwars op de baan) is lastiger voor de piloten, en grote toestellen hebben een grens aan wat ze aankunnen.
Elke baan heeft twee uiteinden, genummerd naar de kompasrichting gedeeld door tien: 27 wijst naar het westen en 09 naar het oosten. Dezelfde strook asfalt wordt in beide richtingen gebruikt, afhankelijk van de wind, en parallelle banen krijgen L, C en R (links, midden, rechts) om ze uit elkaar te houden.
Cornwall Airport Newquay heeft één baan, 12/30, die van zuidoost naar noordwest loopt. Met zo'n 9.000 ft (2,7 km) is hij veel langer dan een regionale luchthaven met een handvol bestemmingen nodig heeft. De reden is historisch: de luchthaven deelt het terrein met RAF St Mawgan, een in 1940 aangelegd militair vliegveld, en de baan is ontworpen voor zware toestellen. Die lengte maakte de luchthaven geschikt als Spaceport Cornwall, en in januari 2023 steeg vanaf hier een aangepaste Boeing 747 op met de LauncherOne-raket van Virgin Orbit voor de eerste Britse poging tot een orbitale lancering, die de baan niet haalde. Cornwall ligt open naar de Atlantische Oceaan, met vaak wind uit het westen of zuidwesten, dus op winderige dagen krijgt de enige baan veel zijwind te verwerken.
Newquay Airport heeft maar één baan, dus de vraag is in welke richting die wordt gebruikt. AeroGaze kan het plan van de luchtverkeersleiding niet zien. De site zet de laatste wind uit de METAR van EGHQ af tegen beide uiteinden van de baan: vliegtuigen stijgen op en landen waar mogelijk tegen de wind in, dus het einde met de sterkste tegenwind is het meest waarschijnlijk. Ook drukte en de verwachting spelen mee, dus zie het als richtlijn, niet als feit.
Cornwall Airport Newquay heeft 1 baan: 12/30.
Baan 12/30, 2.744 m (9.003 ft) lang en 45 m breed.
Er is geen vaste grens. Elk vliegtuigtype heeft een aangetoonde zijwindwaarde, bij grote toestellen vaak 30 tot 40 knopen, luchtvaartmaatschappijen hanteren eigen grenzen (vaak lager op natte of vervuilde banen) en de piloten beslissen op de dag zelf. Als het op Newquay Airport hard dwars op de banen waait, zie je meer doorstartende en uitwijkende vliegtuigen.
Uit de METAR-berichten die het NOAA Aviation Weather Center voor EGHQ publiceert, ongeveer elke tien minuten vernieuwd. Een METAR verschijnt meestal één keer per uur, en eerder als de omstandigheden veranderen, dus de waarnemingstijd op de pagina laat zien hoe vers het bericht is.
Het zijn vliegcategorieën op basis van wolkenhoogte en zicht. VFR: wolkenbasis boven 3.000 ft en zicht boven 5 mijl. MVFR (marginaal): 1.000 tot 3.000 ft of 3 tot 5 mijl. IFR: 500 tot 1.000 ft of 1 tot 3 mijl. LIFR: onder 500 ft of minder dan 1 mijl. Hoe lager de categorie, hoe meer ruimte tussen vliegtuigen en hoe meer vertragingen.
Luchthaven: banen en wind vandaag · Paris Charles de Gaulle: banen en wind · Madrid Barajas: banen en wind · Barcelona El Prat: banen en wind · Rome Fiumicino: banen en wind · Vertragingen en weer op luchthavens
Luchthaven: banen en wind vandaag · Live vliegtuigtracker
Bronnen: wind en weer van het NOAA Aviation Weather Center (METAR). Baancoördinaten van OurAirports (publiek domein); de opmerkingen over de banen zijn redactioneel. AeroGaze is een onafhankelijke site en is niet gelieerd aan een luchthaven of luchtverkeersdienst.