Live-Wind und Wetter am Flughafen Schiphol und wie der Wind zu den sechs Bahnen des Flughafens liegt: Gegenwind und Seitenwind für jedes Bahnende, mit einer Karte des Flughafens und der Möglichkeit, eigenen Wind auszuprobieren.
Polderbaan 18R/36L (3.800 m) · Kaagbaan 06/24 (3.500 m) · Buitenveldertbaan 09/27 (3.450 m) · Aalsmeerbaan 18L/36R (3.400 m) · Zwanenburgbaan 18C/36C (3.300 m) · Oostbaan 04/22 (etwa 2.000 m, vor allem allgemeine Luftfahrt und Hubschrauber)
Schiphol hat zwei offizielle, kostenlose Spotter-Bereiche: die Polderbaan am Ende der IJweg und die Buitenveldertbaan auf dem McDonald's-Parkplatz in Schiphol-Oost. Auch die Panoramaterrasse auf dem Terminaldach ist kostenlos. Welcher Platz am besten ist, hängt von der genutzten Bahn ab, prüfe also zuerst den Wind auf dieser Seite und Schipols Bahninformationen.
Den Schiphol-Spotting-Ratgeber lesen
Wind und Wetter stammen aus KNMI-10-Minuten-Beobachtungen und NOAA-METARs. Die Karte zeigt, wie der Wind zu jeder Bahn liegt; sie ist nicht die Bahnnutzung, denn welche Bahnen genutzt werden, entscheidet die Flugsicherung (LVNL) und hängt neben dem Wind von Lärmregeln, Verkehr und Wartung ab. Bahnkoordinaten stammen von OurAirports, die Grundkarte ist © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL), Namen und Längen von Schiphol. AeroGaze ist eine unabhängige Seite und nicht mit Schiphol oder der LVNL verbunden.
Sechs. Fünf lange Bahnen bewältigen den internationalen Verkehr: die Polderbaan (18R/36L), Kaagbaan (06/24), Buitenveldertbaan (09/27), Aalsmeerbaan (18L/36R) und Zwanenburgbaan (18C/36C). Die sechste, die kürzere Oostbaan (04/22), wird vor allem von der allgemeinen Luftfahrt, Privatjets und Hubschraubern genutzt.
Das entscheidet die Flugsicherung (LVNL), nicht AeroGaze, deshalb behauptet diese Seite nicht, es zu wissen. Schiphol gibt an, dass immer zwei Bahnen in Betrieb sind, eine für Landungen und eine für Starts, in Spitzenzeiten kommt eine dritte oder vierte hinzu. Flugzeuge landen und starten möglichst gegen den Wind, daher zeigt die Karte auf dieser Seite, wie der heutige Wind zu jeder Bahn liegt. Für das offizielle Bild siehe Schiphols eigene Seite zu Flugrouten und Bahnnutzung.
Die Zahl ist der Kompasskurs der Bahn geteilt durch 10: 18 zeigt nach Süden (180°), 36 nach Norden, 09 nach Osten und 27 nach Westen. Ein Buchstabe (L, C oder R für links, Mitte oder rechts) unterscheidet parallele Bahnen. Jede Bahn hat zwei Enden, deren Nummern sich um 18 unterscheiden, etwa 18R und 36L.
Die Polderbaan (18R/36L) im Nordwesten, etwa 3.800 m lang und 60 m breit. Sie ist die längste und breiteste Bahn von Schiphol.
Sie verläuft von Ost nach West, sodass starker Wind aus Südwest quer statt längs über die Bahn weht. Wird der Seitenwind zu stark, dürfen Flugzeuge dort nicht landen und die Flugsicherung nutzt andere Bahnen.
Vom KNMI, dem niederländischen Wetterdienst: 10-Minuten-Beobachtungen am Flughafen Schiphol, alle paar Minuten aktualisiert, dazu der aktuelle METAR des NOAA Aviation Weather Center. Gegen- und Seitenwind für jedes Bahnende werden aus diesem Wind und den Bahnkursen berechnet.