Cornwall Airport Newquay (NQY, EGHQ) hat 1 Bahn: 12/30. Der Flughafen liegt bei Newquay (Vereinigtes Königreich). Unten sehen Sie die aktuelle Wind- und Wettermeldung, wie dieser Wind zu jedem Bahnende passt und was die Bahnanordnung für den Betrieb des Flughafens bedeutet.
Die Richtungen sind rechtweisend (nicht magnetisch) und weichen deshalb von der Bahnnummer um die örtliche Missweisung ab.
| Bahn | Länge | Breite | Rechtweisende Richtung |
|---|---|---|---|
| 12 / 30 | 2.744 m (9.003 ft) | 45 m | 121° / 301° |
Flugzeuge starten und landen wenn möglich gegen den Wind. Gegenwind verringert die Geschwindigkeit über Grund beim Aufsetzen, verkürzt die nötige Bahn und gibt mehr Kontrolle. Rückenwind bewirkt das Gegenteil, deshalb begrenzen Flughäfen ihn meist auf wenige Knoten. Seitenwind (quer zur Bahn) ist für die Piloten anspruchsvoller, und große Jets haben eine Grenze dafür, wie viel sie vertragen.
Jede Bahn hat zwei Enden, nummeriert nach der Kompassrichtung geteilt durch zehn: 27 zeigt nach Westen, 09 nach Osten. Derselbe Streifen Asphalt wird je nach Wind in beide Richtungen genutzt, und parallele Bahnen erhalten L, C und R (links, Mitte, rechts) zur Unterscheidung.
Cornwall Airport Newquay hat eine einzige Bahn, 12/30, die von Südost nach Nordwest verläuft. Mit etwa 9.000 ft (2,7 km) ist sie viel länger, als ein regionaler Flughafen mit wenigen Zielen braucht. Der Grund ist historisch: Der Flughafen teilt sich das Gelände mit RAF St Mawgan, einem 1940 gebauten Militärflugplatz, und die Bahn wurde für schwere Flugzeuge angelegt. Wegen dieser Länge wurde er als Spaceport Cornwall ausgewählt, und im Januar 2023 startete hier eine umgebaute Boeing 747 mit der LauncherOne-Rakete von Virgin Orbit zum ersten britischen Orbitalstartversuch, der die Umlaufbahn nicht erreichte. Cornwall liegt offen zum Atlantik, mit oft westlichen oder südwestlichen Winden, sodass die einzige Bahn an windigen Tagen viel Seitenwind abbekommt.
Newquay Airport hat nur eine Bahn, die Frage ist also, in welche Richtung sie genutzt wird. AeroGaze kann den Plan der Flugsicherung nicht sehen. Die Seite stellt den aktuellen Wind aus der METAR von EGHQ beiden Enden der Bahn gegenüber: Flugzeuge starten und landen wenn möglich gegen den Wind, das Ende mit dem stärkeren Gegenwind ist also das wahrscheinlichere. Auch Verkehr und die Vorhersage spielen eine Rolle, sehen Sie es daher als Anhaltspunkt, nicht als Tatsache.
Cornwall Airport Newquay hat 1 Bahn: 12/30.
Bahn 12/30, 2.744 m (9.003 ft) lang und 45 m breit.
Es gibt keine einheitliche Grenze. Jeder Flugzeugtyp hat einen nachgewiesenen Seitenwindwert, bei großen Jets oft 30 bis 40 Knoten, Fluggesellschaften setzen eigene Grenzen (häufig niedriger auf nassen oder verschmutzten Bahnen), und die Piloten entscheiden am Tag selbst. Wenn bei Newquay Airport starker Wind quer über die Bahnen weht, gibt es mehr Durchstarts und Ausweichlandungen.
Aus den METAR-Meldungen, die das NOAA Aviation Weather Center für EGHQ veröffentlicht, etwa alle zehn Minuten aktualisiert. Ein METAR erscheint meist einmal pro Stunde, bei Änderungen früher, die Beobachtungszeit auf der Seite zeigt also, wie frisch die Meldung ist.
Es sind Flugkategorien nach Wolkenhöhe und Sicht. VFR: Wolkenuntergrenze über 3.000 ft und Sicht über 5 Meilen. MVFR (grenzwertig): 1.000 bis 3.000 ft oder 3 bis 5 Meilen. IFR: 500 bis 1.000 ft oder 1 bis 3 Meilen. LIFR: unter 500 ft oder unter 1 Meile. Je niedriger die Kategorie, desto mehr Abstand zwischen Flugzeugen und desto mehr Verspätungen.
Flughafen: Bahnen und Wind heute · Paris Charles de Gaulle: Bahnen und Wind · Madrid Barajas: Bahnen und Wind · Barcelona El Prat: Bahnen und Wind · Rome Fiumicino: Bahnen und Wind · Flughafen-Verspätungen und Wetter
Flughafen: Bahnen und Wind heute · Live-Flugzeugtracker
Quellen: Wind und Wetter vom NOAA Aviation Weather Center (METAR). Bahnkoordinaten von OurAirports (Public Domain); die Hinweise zu den Bahnen sind redaktionell. AeroGaze ist eine unabhängige Seite und mit keinem Flughafen oder keiner Flugsicherung verbunden.